4 года назад стал счастливым обладателем вот этой машинки. Еще бы! Как-никак, Мерседес, пусть и маленький.
С первого дня я начал аккуратно записывать все расходы, связанные с новым железным другом. И вот пришел срок оглянуться назад и сделать выводы финансового характера. Сразу скажу - для меня они оказались не очень приятными. Впрочем, судить вам. Давайте я приведу цифры с картинками и дам некоторые пояснения. Затем можно сравнить результат с расходами на новый автомобиль, а также сделать общий вывод - является ли автомобиль роскошью или все же просто удобным средством передвижения.
В расходах я учел абсолютно все, потому что люди, только собирающиеся покупать машину и прикидывающие бюджет, довольно многого могут не увидеть. Итак, перейдем к результатам.
Это график распределения расходов в процентном отношении. Привожу его потому, что часто бытует мнение, что бензин - основная статья расходов. Хочу показать, что это не совсем так. Так же из графика видно, что случаются иногда и непредвиденные вещи, поэтому водить аккуратнее не только безопаснее, но и дешевле.
А теперь посмотрим на абсолютные значения. Ниже - цены в рублях суммарно за все 4 года эксплуатации. Я использую машину достаточно стандартно для Москвы: периодические поездки на работу в центр, в выходные с семьей по разным делам и поездки летом на дачу. Изредка случаются далекие путешествия. В сумме это 15-20 тысяч километров в год. За полных 4 года получилось приблизительно 60 тысяч километров.
По этому графику можно сделать такие выводы.
- В абсолютном значении бензин все же превосходит все остальные траты. Повод задуматься о покупке экономичного автомобиля, например Toyota Prius Hybrid.
- Сервисные услуги и запчасти всегда стоят поровну. Я не ездил во всякого рода официальные сервисы - для машины возрастом 20 лет это просто не нужно. А так стоимость обслуживания Мерседес вполне сравнима с ценами для других марок, а если найти правильный сервис, то может быть и дешевле.
- В ДТП лучше не попадать :)
- Мыть машину можно чаще, а также не жадничать с парковкой - траты совсем небольшие, а настроение улучшится (с)
- Штрафы - вещь почти неизбежная, а вот с эвакуацией лучше не связываться.
- Страховка для старой машины значительно экономнее, чем для новой - КАСКО можно спокойно не делать, да и не получится для такого возраста.
Теперь давайте посмотрим на общую сумму: 440 тысяч рублей за 4 года + стоимость машины 120 тысяч. Стоимость, по-моему, более правильно включить в расходы - это же тоже ваши деньги. Если удастся продать машину за примерно те же деньги - хорошо, но пока не продал, я буду учитывать ее в расходах. Итого 560 тысяч.
Получается 140 тысяч рублей в год или около 11.5 тысяч в месяц. К слову сказать, на еду для семьи из 3 человек мы тратим 170 тысяч в год. Повод задуматься.
И еще интересные и показательные цифры: цена пользования автомобилем 380 рублей в день, цена 1 километра пробега примерно 9 рублей. Получается, что можно спокойно ездить на такси и не иметь проблем с автосервисами, водительскими правами и т.д. Однако, частный водитель обойдется все-таки подороже :)
И теперь о новом авто. Мой товарищ делал предварительные расчеты для своего нового Opel Astra. Он предположил сценарий, что продаст машину через 5 лет и, исходя из этого, добавил к расходам потерю в цене за этот период. У него, при примерно том же годовом пробеге, получилось около 800 рублей в день, т.е. более чем в 2 раза дороже, чем у меня. Уж не знаю, какие отсюда выводы. Новая машина, конечно во многом приятнее, комфортнее, надежнее, но для нее существует почти необходимое КАСКО, со всеми вытекающими последствиями в виде поездок на экспертизу даже при микроскопических повреждениях, а также очереди на плановое гарантийное обслуживание и частая невозможность починить что-то самому - к современным машинам без двух ноутбуков лучше вообще не подходить.
А так, конечно, выбирать вам - покупать старую машину, новую или вообще ходить пешком. Если у вас загородная дача или вы любите автопутешествия, то машина, конечно, необходима. Однако на работу вполне можно ездить на общественном транспорте. Я, например, уже несколько месяцев езжу в метро и очень этим доволен - можно почитать или даже поспать лишний час.
Но машину свою люблю, пусть она и старая и много уходит на ремонт времени и денег. На ближайшее будущее склоняюсь к покупке 5-7 летней крепкой японской машины, как наилучшему компромиссу между ценой и качеством. Хотя с нового года они будут стоить дороже.
Всем удачи на дорогах.
P.S. Вести учет расходов - дело довольно кропотливое. Если это только расходы на автомобиль, то полегче, а если все траты вообще, то уходит 5-10 минут в день, плюс собирать все чеки. Поэтому я уже достаточно давно ничего не учитываю. А то, что успел собрать за 4 года - это большой статистический материал, который можно использовать при планировании. Теперь с большой долей уверенности можно предсказать, сколько у вас уйдет на содержание не нового автомобиля. Можете давать ссылку на эту статью друзьям, собирающимся покупать авто - будет вполне точная оценка.
Дорого :) Но так ли все обстоит с новым авто?
А это сложно проверить... Нет статистики пока :)
Отлично: очень грамотно, подробно и системно !
Автору огромный респект !
Разумеется, есть нюансы: самостоятельное обслуживание, "колхоз-ремонт" и т.п, но в общем с выводами согласен полностью.
Спасибо :) Я старался все аккуратно расписать.
Насчет самостоятельного обслуживания - для моей 20-летней машины это возможно, и я даже в последнее время так и делал частично, а вот для более новых, увы - надо быть хорошим спецом, чтобы чинить самому. Да и это не поможет, когда нужно что-то перепрошить в мозгах не в меру умной машинки :)
У меня своей машины нет пока (облизываюсь, глядя на BMW 330cd E46). Две машины в семье. Втроем с отцом и братом за год получается проехать около 150 тысяч.
Когда-то был у нас мерседес в 124 кузове. Прекрасная машина 92 года выпуска, в обслуживании обходилась дешевле всех остальных, что у нас были. Роездили на ней 4 года, с 98 по 2001. Потом купили 3-хлетнюю А6 99 года. Сырая машина с определенными проблемами. После - LR Discovery II 2003 г, на которой до сих пор ездим. Продавать не хочется, потому что альтернатив практически нет, нужен именно джип в котором не страшно месить грязь =) Ещё есть BMW 530d 04 года - шикарная машина. Я фанат баварского моторного завода. Но с обслуживанием последней есть проблемы. Дорого, да и специалистов нет у нас. Простой пример - не горит правый габарит, что-то замкнуло в блоке управления фарами. Ремонт = замена+программирование нового стоит 560 евро. Так что не дешевая машина. Но лично для меня машина несколько больше нежели просто средство передвижения. Хочу пойти поучиться вождению в экстремальных условиях, а потом возможно и для получения лицензии гонщика.
Кстати, заметна тенденция, что чем старше машина, тем больше проблем она имеет. Оптимально на мой взгляд машина 3 лет с пробегом 50-75 тысяч. И менять через 2 года. Ну или когда пробег приближается к отметке 150-180 тысяч. Тогда начинают лезть серьезные проблемы.
>замена+программирование нового стоит 560 евро
Вот я поэтому и не помышляю о новой машине :)
Насчет возраста - когда покупать, когда продавать, это все зависит от характера эксплуатации. Но в целом, да, я согласен с Вашей логикой.
Проблемы и на 200 тысячах могут не вылезти, если следить за всем. Я вот, кстати, наверное, потратил так много в том числе из-за того, что делал всегда больше, чем разумный минимум, порой менял запчасти если были хотя бы небольшие симптомы какой-то проблемы. Можно было бы на это все забить - мерседес отличается тем, что очень долго ездит даже с проблемами, но потом-таки сломается, и ремонтировать будет уже совсем дорого.
С лендровером то ж самое в принципе, начало что-то гудеть в коробке, либо выжимной подшипник либо втулка. На официальном сервисе в германии сказали, что можно ездить, ничего страшного =) Оказалась втулка, которая стоит 15 евро, а разборка-сборка коробки 450 по-моему, там 6 часов у них по плану на эту операцию.
Подушки в пневмоподвеске заменили, аммортизаторы, редуктор рулевого, тяги, сцепление полностью. Фару и бампер после дтп, мотрчик стеклоподъёмника и спираль обогрева водительского сиденья. Пришлось ещё промыть систему стабилизации кузова. Это вот за 2,5 года и 150 тыс к.м. пробега.
У коллеги интересные цифры по Москве.
Машины наши вполне сопоставимы по периоду эксплуатации:
у меня 50 тыс.км пробега за 3,5 года супротив его 60 тыс.км за 4 года.
Только в Москву я езжу исключительно по нужде, а больше гоняю по трассам РФ.
В результате эксплуатационные расходы у меня в 2 раза меньше - 134 тыс.руб. против 270.
Причем 98 тыс.руб (73 %) - это расходы на бензин. Тогда как у коллеги 132 тыс.руб. (49%)
О чем это говорит?
В московских пробках сжигается бензина не меряно. Плюс парковка + эвакуатор.
Может поэтому коллега умалчивает о расходе бензина?
Я в 10-ку л/100 км двухлитрового движка укладываюсь.
По сервису у нас цифры почти одинаковые - 80 у меня и 85 у него.
А по запчастям я влетел на большую сумму (ремонт КПП и замена маслосъемных колец) = 138 тыс.руб. против его 85.
Но все же в Подмосковье эксплуатировать Е190 дешевле, у меня все затраты составили 704 руб. на 100 км против 733 руб. в Москве.
Если согласиться с предложением коллеги учитывать покупную стоимость машины в затратах на удовольствие возить собственную задницу, то у меня не намного больше 147 тыс.руб. в год против 140 или всего на 5 %.
Выводы.
Цифры, приведенные коллегой, достоверны.
Отдельный респект по оценке эффективности вывозки собственной задницы на новом Опеле - 800 руб. в день.
У коллеги 390, а у меня - 410 руб.
Я ж говорю, дурят нашего брата на новых машинах.
При покупке авто кстати стоит учитывать этот фактор. Знакомый в германии купил машину с совсе небольшим пробегом не очень дорого. А потом оказалось, что машину в пекарне использовали, и постоянно маеврированиие с поворотом руля от упора до упора не прошли бесследно. А если машина по трассам ездит, то ничего плохого с ней в принципе случиться не может.
Интересно еще, что не учтена стоимость стоянок или гаража. А это еще вполне приличная сумма добавится к стоимости (точных цифр не знаю, но думаю, тут подскажут).
Для старенькой машины гараж или охраняемые стоянки, по моему убеждению, ни к чему. А так да - для моего случая гараж стоит, к примеру, в 3 раза дороже самой машины :) И это еще хороший вариант.
хорошая работа, очень интересные данные.
Приведу свои рассчеты:
у меня 7-летняя опель астра (1,2 л, 8л/100 км)
я купил ее три года назад с пробегом 60 тыс. Сейчас без малого 100 тыс. пробега
выложу свои расходы за прошлый год:
Пробег 17000 км
Стоянка: 1970 грн (21%)
Т/О: 1975 грн (21%)
ОСАГО: 310 грн (3%)
Бензин: 5180 грн (55%)
Один доллар = 5 гривен
Всего затрат 9500 грн = 1900 долларов
Получилось, что 1 км пробега стоил мне 55 коп или 11 центов. Малолитражка выгодней такси :)
Спасибо за дополнение! Хотел как раз услышать данные про машины поновее. ТО у Вас дешевле выходит, все-таки не такой древний год выпуска.
Вообще-то Опель Астра - это не совсем малолитражка :) По классу он чуть выше чем мой старенький Мерс. Разве что по расходу ниже.
Хехе, вы этим постом подтвердили то, что я давно доказывал своим друзьям, сейчас пошлю им ссылку :) Спасибо за такое подробное исследование
Да, это становится очевидным только после того, как все распишешь на бумажке :)
Хотелось бы разузнать у автора, как была получена цифра в 800 рублей для нового Опеля Астры? Интересует состав и объем расходов. Мне представляется данная цифра значительно завышенной. 800 рублей в день в течение пяти лет составляют сумму 1460000 руб. Новая Астра Космо стоит 608 тыс. Пусть с допоборудованием будет 660. Пятилетнюю Астру можно скинуть за 300. В итоге чистых расходов за минусом потери в стоимости составляют 1100000 руб, т.е. в год - 220 тыс руб. Объясните мне, на что можно потратить в год 220 тыс рублей при пробеге 15-20 тыс км, имея новый автомобиль?
На бензин тратится пусть 45 тыс. Каско - ну пусть 60 тыс в год. Все ТО до 105 тысяч км составляют сумму от 60 до 70 тыс руб (с расходниками, естественно, самое дорогое - ТО60) - ну пусть 14 тыс в год. В итоге сумма - 120 тысяч в год. А откуда остальные 100 тыс расходов в год?
Поговорил сейчас с ним. Мы это обсуждали в первый раз, когда он еще только купил машину. Он говорит, что в первый год расходы больше, а потом экспоненциально падают (я про тонкости не узнавал, почему он так считает). То есть, возможно, что выйдет так, как Вы говорите. Какие еще я вижу источники расходов для новой машины: зимняя/летняя резина и ее замена, штрафы почти неизбежно, даже если ездить очень аккуратно - просто из-за несовершенства наших дорожных знаков и неоднозначности правил, стоянка (если платная, то дорого - около 100 руб/день для Москвы), парковки в городе, всякого рода доп. аксессуары типа омывателя, ковриков, аудиосистемы, литых дисков. Кредиты у многих опять же - это совсем не маленькая статья. Да, еще транспортный налог. У всех какие-то свои варианты могут быть.
А при 120 тысячах в год, которые у Вас получились, это выходит 10 тыс в месяц, что чуть дешевле моего варианта со старенькой машиной. Но я лично ни за что не хотел бы совсем новую машину: любая царапина - экспертиза, чуть более серьезное повреждение - очередь на ремонт в офсервис на несколько месяцев, если машина после повреждения не на ходу, выбора нет - придется ждать и ходить пешком, потом еще если ехать куда-то далеко, скажем, по России - везде переживать, что новую машину угонят. А если не переживать, то придется везде платить за стоянку. В общем, удовольствие от новой машины лично для меня не оправдает ее минусов. Все, естественно, только мое мнение :)
Спасибо за ответ. Я так удивился этой цифре, потому что сам езжу на новом автомобиле, также, как и Вы, скурпулезно подсчитываю все расходы, и у меня расходов при схожем пробеге на авто гольф-класса получается значительно меньше. Машине на этой неделе год, и расходов примерно 140 тысяч за этот год набежало: 30 тыс бензин; 55 - резина+диски, сигналка (резины хватит на 3 сезона, можно делить на 3, а сигналка на весь срок службы, так что можно растягивать как угодно :)); 55 - каско+осаго+пошлины, ТО-1 и всякая мелочевка типа моек и стоянок. Соответственно, в следующем году резина и сигналка меняться не будут, каско-бензин останутся, в итоге - до 100 тыс...
Опять же, можно поспорить по поводу явной необходимости каско в течение пяти лет, явной необходимости обязательно обслуживаться у офдилера - но тут уж каждому свое, на вкус и цвет все фломастеры разные :)
Удачи на дорогах!
ошипка :)
спасибо за статью! очень интересное исследование, а также огромное спасибо тем, кто его комментировал.
Знаете, эта ссылка попала на форумы, там такие диспуты были - все косточки мне перемыли, особенно за 800 рублей в день за новую машину :)
Внесу тоже свои пять копеек - новая машина, дв. 1.5 - 101 л.с., расход - 12л\100км, пробег за два года - 25 т.км.
расходы:
бензин: 57 т.р.
обслуживание (ТО): 29 т.р.
"Прочие платежи" - 13 т.р.
Техосмотр: 1.2 т.р.
стоянка : 26 т.р.
страховка : 24 т.р.
аксессуары : 14 т.р.
т.о. за два года : 164 т.р. или 656р.\100 км.
если добавить падение в стоимости (~50 т.р.) - тогда ~850 р\100 км.
единственное что нужно учесть при подсчёте моих расходов - достаточно маленький пробег. при среднем пробеге в 20-25 т.км в год, стоимость 100 км будет порядка 550 рублей.
Спасибо за дополнение. Страховка дешевая вышла Вам. И стоянка очень дешево. И еще замечание - за 2 года падение в стоимости, думаю, не 50 тысяч, а больше. По крайней мере по оценке страховой :)
живу в провинции ) за полтора года потратил на цивик 1.3 98 года сущие копейки:
бензин - точной цифры нет, но набегал 27ткм, при макс. 10л на 100 (много по трассе, по пробкам не езжу, не прогреваю особо), - получается ~54тр
сервис - почти ничего, сервисное обслуживание вышло тысяч в 12 (работа по смене масла, один раз колодок и ремней, чистка топливной системы, развал-сход и тд)
расходники (масло, фиьтры, свечи) - прилично, тоже около 12 (в коробке масло успел два раза сменить)
шины - 4тр
шиномонтаж - 3тр
осаго - 4 за полтора года
мойки - не знаю, ~5тр
музыка - 5тр
непредвиденное - покрасил вкруг (дтп небольшое было, да и машина старовата), выправил пару деталей - 20тр
ну и ещё 5 на мелочи, которые забыл перечислить, штрафы и тд.
стоянка - на улице под окном )
______________________
54+12+12+4+5+5+5+20=116тр.. не так уж и мало (~220р в день), сумма почти равна цене машине, машина была первой, покупал за 135, за эти же деньги продал )
при эксплоатации с умом, отсутствии дп и более аккуратной езде - уложился бы тысяч в 90 (170р в день).
Отлично. Спасибо! Вот поэтому-то я хочу крепкую японскую машину :) Мерседес, вообще говоря, тоже очень надежен, но с японцами, наверное, не сравнится. К тому же 85 год, это все-таки не 98-й :)
все пункты написал с запасом )
в реале может ещё была некоторая экономия )
Мдя, только утром задумался, что надо посчитать, а не продать ли машину, и ездить везде общественным транспортом и такси или просто такси... И наткнулся в ридере на заметку Макса Крайнова про Ваш блог, открыл эксель и Домашнюю бухгалтерию, получились ужасные цифры :)
Авто покупал новое Volvo C30, 2.4.
Купил 28.07.2007, сегодня 16.06.2009 и того 689 дней владения(получено экселем путем вычета переменной "Сегодня()" и ячейки с датой покупки, вроде правильно выходит, честно не проверял), пробег 45000, примерно, плюс минус пару тысяч, т.е. 65,31 Км./день, живу в дальнем замкадье.
Бензин: 113 220,00р. (98-й на нем меньше расход и лучше динамика)
ГАИ: 9 800,00р. (Штрафы, одна эвакуация и т.д., ну вы понимаете ;))
Жидкость для омывателя: 1 530,00р. (Не знаю почему, но ввел такую категорию расходов, интересно было именно стоимость омывайки)
Мойка: 5 710,00р. (мою редко, частенько внутри вылизываю сам, в гараже, т.е. еще и время)
Стоимость авто: 1 063 301,00р.
Стоянка: 250,00р. (Стоит возле дома)
Страховка: 140 310,00р. (ОСАГО и КАСКО)
Тех. обслуживание: 71 550,00р. Из них 26 160р. зимняя резина и шиномонтаж.
Итого: 1 405 671,00р.
Есть один нюанс, некоторое время работал в конторе, где компенсировали затраты на авто, бензин и амортизацию, компенсация составила: 38 740,00р.
Получается за вычетом компенсации от компании: 1 366 931,00р.
Текущая стоимость , по авто.ру 700 000,00р. плюс минус 50 000р.
Анализ:
Бензин 2,52р./км, т.е. ~10 л/100км.
Эксплуатация 30,38р./км, если учесть, что машину можно продать, то 14,82р./км.
Итого обходится авто в, страшно подумать, 1 983,93р./день, а если продать, то 967,97р./день.
Сюда же можно приплюсовать статью расхода "Транспорт" за этот период получилось 8 600р.
Позвонил в такси, 20 р./км просят :) и никаких ГАИ, нервяков из-зя того, что вон тот горец едет как хочет... А еще можно на заднем сидении спать, читать, работать на ноуте и т.д. начал активно задумываться....
Ух ты! Спасибо за статистику! Неужели машина 2007 года столько стоит сейчас? Может, из-за кризиса? По оценке страховой - да, может быть, но в реальности-то она практически новая... Давайте все-таки посмотрим, сколько это получилось без стоимости машины, потому что за ближайшие 3 года она уже сильно не потеряет в цене, и траты будут в основном на эксплуатацию. Без стоимости, но с компенсацией конторы выходит грубо 225,000. Это 326 рублей/день или же 5 рублей/км, что уже сильно дешевле такси.
Знаете, я уже по этой статье столько получил комментариев в форумах разных, что немного переосмыслил позицию :) Сам, кстати, продолжаю довольно много ездить на своей старенькой машине, хотя совсем не напрягает поездка на метро на работу. Во владении машиной есть свои плюсы, которые сложно выразить деньгами: ощущение приватности, комфорт (если машина не очень старая), чистота в салоне, своя музыка, полная свобода действий (куда захотел - поехал, сколько захотел - постоял, ну Вы понимаете), поговорить можно с семьей о чем угодно, не смущаясь посторонних, взять с собой сколько угодно вещей. Можно еще продолжать, здесь у каждого свое. Кто-то терпеть не может общественный транспорт и готов за избавление от него заплатить очень много денег. Я так уже негативно к транспорту не отношусь, хотя, конечно, в метро и электричках грязно и жарко, но терпимо. А вот Вам ехать в Москву на электричке, потом на метро/автобусе/маршрутке - ради этого, наверное, Вы и купили машину. И, кстати, не так уж и дешево это выйдет: проездной на месяц 1300, электричка из дальнего подмосковья - рублей 200 в день 22 дня в месяц, плюс семью свозить и т.д. Итого абсолютный минимум выходит 5.5 тысяч/мес, что уже сравнимо с машиной.
С другой стороны - да, пробки, штрафы, ДПС, хамское вождение (вот, Вам, кстати, очень хороший сайт: http://60.by) , много времени на обслуживание авто. Так что палка о двух концах, и не стоит особо расстраиваться ни в случае трат на авто, ни в случае отсутствия авто. Помните "Берегись автомобиля": каждый, у кого нет автомобиля, мечтает его купить, каждый, у кого есть автомобиль, мечтает его продать :-)
Удачи!
Не, если убрать стоимостные характеристики, то получается 342 370,00р., т.е. содержание авто обходится в 496,91р./день или 7,61р./км. Это со страховкой, я готов не переживать за машину за стоимость страховки, тут камешек прилетел в лобовое 31 000 р. замена, по страховке, никаких проблем не было, позвонил, приехал, посмотрели, оставил, 3 дня стекло ехало, сутки ставили, забрал. А если без страховки, то 293,27р./день или 4,49р./км. Да, дешевле такси. По поводу нематериальных благ от авто, да, это уже сугубо индивидуально, кому-то просто нравится ездить за рулем, у меня этот этап уже давно позади :). За сайт спасибо, не видел, красивенький такой и интересный, покажу подруге, пусть читает :)
Я против новых машин!!! После Ауди у жены Джетта новая, за 10 месяцев, 130 т.р. топливо,ТО,страховки.
Самый экономичный был Гольф2 GTI 1988г.в. 1.8 за 170 тысяч пробега за 3 года, без бензина не вышел за тысячу USD. Правда делал все сам, своими ручками и не учитывал штрафы и парковки покупку и продажу.
Бора (Джетта - Американо) 1.9TDI, 2000 г.в, тоже порадовала с заменой ГБЦ без топлива парковок и штрафов осталась в 2,5 т USD, в них же удаление царапин и вмятины на двери. 190 т.км за 3 года всего 198т миль
Ауди А4 8D Quatro 2,5 TDI 2000 (модель96), за 40 т км, сожрала только на расходники и запчасти 250 т.р. Ремонт почти весь своими руками (ремни, распредвалы, ТНВД, и тд).
У меня Мерседес W210, Е200, колодки по кругу, диски по кругу, 2 к-та резины, механизм стеклопод-ка (ремонт), подшипники передние ступичные, шаровые, обратный топливный клапан (2 т.р) и 12 раз масло и фильтра. все!!! за 120 т км и 2а года. всего на машине 310 т км.
Спасибо за статистику! Хорошая подборка уже накопилась :)
То, что своими руками делаете - это экономит очень существенно деньги.
Отправить комментарий