Claris Verbis - доступно о сложном

Катание на собаках

Раз уж мы попали в Лапландию, то просто обязаны были испробовать езду на собаках и оленях. Поэтому, накатавшись как следует с гор, мы заглянули в давно подмеченный домик надписью «Dogs safari». Удовольствие оказалось недешевым, поэтому мы разделились на 2 группы (две семьи): одни выбрали собак, другие - оленей. Управление собачьей упряжкой в течение получаса стоило для мамы и десятилетнего ребенка около 100 евро. Поездка на оленях – 88 евро на двух родителей, грудному ребенку бесплатно. Но один раз попробовать очень хотелось. И, как оказалось, оно того стоило, особенно собаки.

Необходимо было купить абонемент, а затем ехать за несколько километров в лес, на собачью «ферму». Если у вас нет машины, то это, наверное, проблематично, потому что, как я понял, автобус туда не ходит. Но, думаю, такси всегда можно заказать.

Собаки расположились на берегу большого замерзшего озера.

Мы сначала долго их искали – из лесу доносился лай, а мы никак не могли понять, откуда именно. Наконец, обнаружили место. Собак оказалось какое-то несметное количество. Все жили прямо на улице. У каждой была своя будка. Часть собак были за забором и бегали там свободно, остальные – привязаны поводком. Всех их разрешалось гладить.

Северные хаски достаточно миролюбивые, хотя и чрезмерно энергичные – постоянно стоит оглушительный лай. На каждой будке написана кличка. Если позвать – некоторые откликаются, и обращение по имени сразу располагает собаку к незнакомцу.

Были там и маленькие щенки.

Вообще все собаки очень красивые, пушистые и откормленные. Как и полагается для этой породы, глаза у некоторых разного цвета.

Мы показали бумажку Dogs Safari, и хозяева повели нас запрягать сани. Все разрешают делать самому – собственно, в этом и состоит большая часть привлекательности мероприятия. Собак в упряжке приходится придерживать, потому что они рвутся бежать изо всех сил. Но вот сани готовы. Один человек сидит, а второй стоит сзади и управляет. Точнее, управлять особо-то и не надо, так как собаки сами знают маршрут. Но иногда приходится нажимать ногами на полозья, чтобы не перевернуться. Никто из хозяев с вами в упряжку не садится. Мы немножко испугались – что же будет, если в нескольких километрах от старта сани перевернутся. Но оказалось, что упряжку сопровождает человек на снегоходе, едя поодаль в сотне метров.

Собаки рванули так, что сани скрылись на горизонте уже в течение полуминуты. Мне почти не удалось заснять этот процесс на видео, так как мы с ребенком увлеклись общением с привязанными собаками и не успели на старт. Но кое-какие кадры все же получились.

Примерно через 20 минут «экипаж» вернулся на место, проехав около 8 километров по лесным тропинкам. Тут нужно было умело остановить несущихся собак, потому что сами они не собирались останавливаться – засиделись, видать, без дела, хотели еще размяться. С горем пополам, ценой перевернувшихся саней (уже без людей) удалось все-таки их укротить и привязать.

Далее по плану предусмотрено было чаепитие в оригинальном круглом северном домике, наподобие чума. В центре горел очаг, было тепло. На стенах висели оленьи и песцовые шкуры, которые можно купить. К слову сказать, отлично выделанная шкура белого песца огромного размера стоила 70 евро. Как они сказали, это раза в 2 дешевле, чем в Леви. Но мы не решились как-то покупать – жалко. Оленя не так было жаль, потому что их в Лапландии больше, чем людей, но оленья шкура, какого бы качества она ни была, все равно со временем начинает вылезать и сыпаться. Поэтому от покупок мы воздержались. Съев предложенное печенье с чаем и горячим соком, мы поехали обратно.

Поиск ночлега «еще на денек»

Я не упомянул, что это была суббота, и мы уже съехали из нашего прекрасного домика в Levilehto. Ничего подобного по ценам нам так и не удалось найти. Но очень хотелось остаться в Леви еще на денек – поездить с большой горы, так как у нас только-только стало хорошо получаться. В том случае, если совсем не удастся найти варианты, мы, конечно, собирались в этот же день выезжать в обратный путь, потому что были еще планы заехать в другие интересные города.

На собачьей ферме нам дали адрес, где, по их словам, была вероятность снять недорогой домик. Место от Леви удаленное, поэтому мы ожидали, что будет недорого. Так и оказалось. Заспанная женщина в деревушке из пяти домов, повела нас в коттедж, рассчитанный примерно на 5 человек. Это оказался довольно большого размера домик с высокой крышей, в которой располагались спальные места – как бы второй этаж без потолка. Внутри было просто великолепно, правда, все довольно старенькое, но целое и ухоженное. Из окна открывался очень живописный вид на заснеженное поле и красивую реку среди деревьев. Как обычно, были все удобства, включая традиционную финскую сауну. Рядом стоял домик поменьше, но внутри обставленный примерно также. Вообще говоря, планировка нам настолько понравилась, что я даже зарисовал ее по памяти уже дома, и теперь мы мечтаем сделать подобный проект на даче. У нас почему-то таких вариантов не делают, а все больше стандартно, по-советски. Никак мы не можем научиться мыслить более свободно... Эх, ну да ладно.

Самое интересное, что цена коттеджа оказалась всего... 40 евро! И это лишь в нескольких километрах от Леви – расстояние, которое можно преодолеть на машине за 5 минут. Однако нас ждало разочарование. Женщина позвонила своему мужу, и он сказал, что оба домика забронированы на ближайшие два дня. Мы чуть на плакали. Но делать было нечего. В округе больше коттеджей под сдачу не оказалось, поэтому мы направились назад, в сторону Леви.

Уже на подъезде было еще два места, в которых, как нам сказали, можно снять домик. В одном мы встретили русскую девушку, но она сказала нам, что у них все занято. Через дорогу был другой коттедж, но там никого не оказалось. Найдя, как обычно, номер телефона на двери, я позвонил хозяину. Оказалось, что он совершенно не говорил по-английски, и поэтому, ничего не поняв, просто положил трубку. Интересно, как они сдают домик иностранным туристам. Нас выручила та же русская девушка, которая позвонила со своего телефона (роуминг нам уже явно влетал в копеечку), и, поговорив с ним по-фински, все выяснила. Она договорилась, что мы подойдем к двери и он нас встретит. При встрече мы смогли изъясняться только знаками. Но так как ему уже объяснили, чего мы, собственно, хотим, он повел нас показывать коттедж.

Дом оказался просто огромным, рассчитанным, я думаю, человек на 10-15. Стоил он все те же 100 евро. Внутри нам не очень понравилось – хотя и чисто, все было довольно грубо и безвкусно: огромные кресла и диван, большущий стол, камин, высокий потолок, да и вообще вся комната площадью метров 40. И при этом крохотная неудобная ванна под лестницей. На второй этаж вела практически вертикальная лестница (я так понял, финны не морочат себе голову эргономичными лестницами и карабкаются наверх без каких-либо затруднений). Наверху была громадная спальня с пятью кроватями. Мне почему-то вспомнился гоголевский Собакевич.

Однако, делать было нечего, и мы остались. Мужичок никак не мог понять, на какой срок мы хотим поселиться, а мы не могли ему объяснить, что сомневаемся, и что нам нужен день или два. В конце концов он набрал номер своей жены и дал мне трубку. Оказалось, что жена русская, поэтому мы в два счета уладили все вопросы и договорились на одни сутки.

Разложив вещи и пообедав, мы засобирались на гору. По приезду в Леви у нас оставалось три часа до закрытия подъемников (все-таки, 8 вечера это слишком рано), поэтому мы купили соответствующий абонемент на 3 часа и, как уже сказал, я получил возможность испробовать еще один вариант лыж. Катались до темноты, последний час на горе прошел в свете прожекторов.

Вечером вышли прогуляться вокруг нашего домика и увидели настоящее северное сияние. Это очень красивое зрелище. Картина на небе быстро меняется, то становится ярче, то снова тускнеет. В общем, если вы попадете за полярный круг, обязательно посмотрите.

Профессиональные фотографы снимают, конечно, лучше, поэтому не удержусь и приведу чужой, более красивый кадр:

На следующий день уже действительно пора было собираться в обратный путь. К сожалению, первоначальный план посетить Норвегию не удался – из-за ремонта машины у нас просто могло не хватить денег. Поэтому отложили это мероприятие на следующий раз. Вообще говоря, думаю, что посещать более одной страны за поездку не очень правильно – впечатления смешаются. Так что получилось, скорее, даже лучше – будет повод приехать еще раз.

Утром мы распрощались с хозяином домика, упаковали все в машину и поехали кататься на оленях. Сафари заказывали там же, где и в прошлый раз с собаками.

Катание на оленях

Оленья ферма находится уже в другой стороне от Леви, также в лесу. Приехав, вы отдаете бумажку об оплате в гостевом домике, и вас приглашают пройти к саням. На домике висела загадочная табличка:

Управляет оленями специальный человек. Нас усадили в сани и накрыли ноги оленьей шкурой, потому что поездка долгая и неспешная, успеваешь промерзнуть. Олени идут медленно, то и дело останавливаясь, чтобы поесть ягеля, который в большом количестве разбросан по обеим сторонам колеи. Ребенку очень понравилось, только он почему-то решил, что это коровы, и всю дорогу показывал на оленей и говорил «му».

По возвращении нас традиционно накормили какими-то плюшками и горячим чаем. Здесь также был круглый чум с оленьими шкурами и очагом в центре, в котором можно было просто посидеть погреться.

Еще нам попался замечательного вида северный кот двойного размера. Ребенок был в восторге.

Дальше мы двинулись на юг, планируя заехать в несколько интересных городов. Но, прежде чем перейти к этой части, остановлюсь еще на нескольких зарисовках про Леви.

Отдельные зарисовки

Во-первых, я не рассказал про беговые лыжи. Для тех, кто любит этот вид спорта (или отдыха?) здесь просто-таки раздолье. Трассы отличные – прокатана лыжня для классического стиля и есть полоса уплотненного снега для конькового хода. Трассы очень длинные. Есть участки, где можно кататься ночью – параллельно лыжне идет трасса для снегоходов (они, кстати, тоже весьма популярны), на которой установлены фонари, поэтому подсвеченными оказываются обе. Многие катаются именно на беговых лыжах, часто встречаются люди очень преклонного возраста, но при этом в отличной спортивной форме и с очень довольным видом. Сильно бросается в глаза контраст с Россией – у нас крайне редко можно встретить бегающих лыжников.

Из других мероприятий часть нашей компании каталась в закрытом вагончике на вершину горы. Вагончик обычно используется не как подъемник для лыжников, а как удобный способ съездить наверх и погулять на плато. А все горнолыжные подъемники простенькие – палка, цепляющаяся за пояс. Есть только один сидячий, но мы им не пользовались.

Живя в коттедже, мы закупали продукты в супермаркете в центре Леви. Супермаркетов там предостаточно (доминирует некий K-Market), и цены, как я уже говорил, весьма демократичные. Бросается в глаза почти полное отсутствие сырых продуктов – рыбы и мяса. Видимо, готовить здесь не очень любят. Хотя, возможно, это характерно только для курортов. Говорят, что свежие продукты для готовки финны покупают на рынках, но мы рынков не встречали. Что мне очень понравилось, так это автомат для приема пустой посуды: принимаются пластиковые бутылки любого размера. Причем цены очень даже высокие:

Получается, что цена тары почти равна цене бутылки с водой в России. Здесь же это всего 10-15% от стоимости, т.е., например, полулитровая бутылка воды стоит 2 евро, а пустая – 20 евроцентов. Но все равно сдавать выгодно, и на моих глазах люди приносили по целому мешку. У нас же нет никакого стимула для сдачи. И тому есть причина - заинтересованность производителей тары, о чем можно почитать здесь.

Что еще меня порадовало, так это абсолютное отсутствие «крутости», которой так много в Москве. В центре Леви есть множество очень известных магазинов, товары которых в Москве продаются по баснословным ценам. Здесь же, несмотря на красивые витрины и курортное место, все довольно дешево. Сначала мы боялись зайти, но потом поняли, что это вредная московская привычка. Думаю, что в провинциальных городах Финляндии эти вещи еще дешевле. Например, в магазине одежды Luhta отличные женские пуховики можно купить за 200 евро, тогда как в Москве они стоят 400-500 в лучшем случае. И, кстати, все постельное белье в нашем коттедже было тоже люхтовское – у нас оно стоит каких-то совсем отдельных денег.

Жалею, что не зашли в Ирландский паб – опять же по причине дороговизны и крутости аналогичного заведения в Москве. Здесь же за столиками сидели совершенно обычные туристы. Кстати, на пабе висела очень скромная табличка: «Since 2007» - все честно. У нас же любят создать какую-нибудь вымышленную историю и написать, что такая-то пивоваренная компания основана в позапрошлом веке.

Еще мы были в магазине сувениров. Выбор просто потрясает, все очень красивое и при этом совсем не дорогое. Мы купили сувенирное огниво за, кажется 5-6 евро, и нам на нем бесплатно выжгли имя человека, которому предназначался подарок. Даже справились со сложной задачей написать по-русски слово «Ванька». Зашли мы в магазин за 5 минут до закрытия, но в течение 15 минут нас никто не выгонял и не напоминал, что магазин, вообще говоря, закрыт. Остались очень положительные впечатления.

На этом рассказ про Леви я завершаю, и остается еще пара интересных городов, в которые мы заезжали по пути домой. В заключение к зарисовкам немного видовых фотографий:

Ледяной дворец в Kemi

Первым на пути был город Kemi, в котором находится живописный ледяной замок. Сам город ничем особо не запомнился (как большинство финских городов), но замок оказался интересным. Это очень большое сооружение изо льда, в котором есть множество лабиринтов и комнат, а также ледяное кафе, ледяная гостиница и даже храм. В кафе можно заказать что-нибудь горячее и посидеть за ледяным столом со свечкой. В гостинице можно на полном серьезе переночевать – в каждой комнатке расположена ледяная кровать, и «постояльцам» выдается теплое одеяло. Стоит такое удовольствие недешево, даже дороже, чем обычный домик. Но зато вечером для жителей устраиваются какие-то интересные мероприятия.

Мы бродили по лабиринтам и комнатам с разноцветной подсветкой довольно долго. На улице оказались еще развлечения в виде ледяных гор, с которых можно кататься на надутых покрышках – тоже довольно увлекательно.

Музей Муми-троллей в Tampere

Конечной целью нашей поездки в этот день был город Tampere, где находится музей писательницы Туве Янссон – автора знаменитых Муми-троллей.

Времени было мало, а проехать в этот день предстояло больше 300 километров, поэтому обедали прямо в машине. К вечеру подъехали к Tampere. В музей собирались идти лишь утром, поэтому сразу стали искать ночевку. В такой поздний час это, как обычно, оказалось делом непростым. Мы побывали в трех местах. Одно оказалось закрытым, а в двух других нас не устроила цена и условия – очень маленький домик на 2 человек без возможности положить дополнительный матрас – было просто некуда его уместить. Чем южнее, тем в этой части Финляндии жилье становилось хуже и дороже.

Оставался еще один мотель, который, как нам описали, находился уже за городом (мы были только на подъезде к Tampere), и проехать предстояло больше 10 километров. Но мы рискнули и не прогадали. Уже совсем ночью подъехали к веренице одноэтажных домиков. По обычаю, хозяина вызванивали по телефону. Он подошел через пять минут и предложил сравнительно недорогой вариант с большой комнатой на всех. Не было, правда, кухни. Вместо нее в коридоре стояла микроволновка, в которой мы довольно мучительно варили гречку среди ночи. В цену был включен завтрак (распространенный для отелей вариант), но нам удалось убедить хозяина, что завтрак не нужен. Это позволило скинуть 20 евро, поэтому в сумме получилось 80.

Но утром нам вдруг очень захотелось пойти на завтрак, который в таких мотелях состоит из разного рода мюслей или овсянки, яиц, каких-то тостов и чая/кофе со сладким. Мы пришли в буфет по нашим меркам довольно рано, кажется, не было еще 10 утра, но оказалось, что завтрак давно закончился. Пришлось доедать какие-то печенья и макароны из собственных запасов. Затем мы поскорее поехали в город, чтобы успеть сходить в музей и доехать до следующего места назначения.

Музей нам очень понравился – в нем много рисунков Туве Янссон, а также различные макеты домов и «реконструкции» событий из книг про Муми-троллей. Детям было все интересно. Для совсем маленьких есть комната с очень низкой дверью, в которую взрослому приходится пролазить, согнувшись. Там стоит стол с кучей карандашей и книжками, и можно рисовать любимых персонажей. И вообще детям там разрешается делать что угодно. Маленький ребенок был в восторге.

Фотографировать в музее запрещено, поэтому лишь отчетный кадр при входе:

В традиционном сувенирном магазине можно найти какое-то безумное количество разных муми-тролльных игрушек, чашек, футболок и т.д.

Вдоволь нагулявшись там, мы зашли в центр города пообедать. Город для Европы, наверное, традиционный, но мне, попавшему сюда впервые, все было вновинку. Улицы и постройки очень гармоничные и уютные, множество маленьких магазинчиков. Интересный факт – магазин second hand расположен на одной из центральных улиц, и в нем толпится множество покупателей. Там не только одежда, но и любые другие вещи, оказавшиеся ненужными своим прежним владельцам. Мне это очень понравилось. Если бы у нас было побольше подобных магазинов, люди не так бы захламляли свои дома, а могли бы без проблем сдать все ненужное и даже получить какие-то деньги за это. Мы там, например, купили очень красивую вазу и изумительную игрушку для ребенка.

Хорошее кафе искать было некогда, поэтому обедали в одном из фаст-фудов, где был большой выбор сэндвичей и какой-то лапши. В целом вкусно и недорого, но при этом еда не совсем здоровая и натуральная. Таких забегаловок встречали еще очень много.

Муми-долл в Naantali

Последней достопримечательностью на нашем пути был прибрежный город Naantali. Это старинный город, кажется, самый старый в Финляндии, состоящий из резных деревянных домиков с узкими улочками.

Но нас больше интересовал Муми-долл – остров, на котором воссоздан мир из книги про Муми-троллей. Там в большом размере стоит дом Муми-тролей, мостик, на котором они сидели, дом Ондатра, Хемуля и всех остальных персонажей. Также есть причал, с которого они отправлялись в плаванье. Вся композиция занимает огромную площадь в несколько гектаров.

Так как мы попали сюда не в сезон, людей не было вовсе, и все постройки были закрыты. Но это оказалось даже лучше – отсутствие шума и суеты создавало очень романтическое настроение. Гулять можно было везде, поэтому мы исходили все возможные тропинки и мостики и заглянули в каждый домик. Несмотря на отсутствие каких-либо мероприятий, мне это место понравилось, пожалуй, больше всех остальных в нашей поездке. Тут как-то сложно описать ощущения, поэтому просто привожу несколько фотографий без комментариев.

Вернувшись на большую землю, мы зашли пообедать в очередную забегаловку-бутербродную. Внутри сидело множество местных финнов пожилого возраста, читавших газеты и неспешно что-то обсуждающих. Финны, вообще говоря, славятся слабостью к алкоголю и, по российской привычке, мне подумалось, что здесь собрались местные любители выпить. Но, посмотрев на них более внимательно, я понял, что они ничего не пьют, а просто приходят сюда пообщаться друг с другом. Место было очень популярное, видимо из-за своей дешевизны, потому что за сэндвичами стояла большущая очередь.

Ночевка в Turku

По пути в Naantali мы проехали город Turku, который на финской карте Google Maps почему-то называется Abo. Сам город нас интересовал лишь с точки зрения ночлега. Поэтому, закончив экскурсию, мы вернулись назад в Turku в поисках мотеля. Здесь нам пришлось совсем туго: долго проездили, но ничего не удалось найти. Город оказался индустриальный и неуютный. Повсюду было множество автосалонов и каких-то стоянок автомобилей на продажу. Насколько я понял, это популярное место покупки машин, в том числе и для русских.

В конце концов, путем долгих расспросов, нам удалось найти отель в городе. Это не предвещало дешевизны, но нас уверили, что там недорого. Назывался он довольно уныло – Mango Hotel, и находился на задворках какого-то очередного большого автосалона. Был одиннадцатый час ночи. Но хозяева оказались на месте. Это были, насколько я понял, индусы. Слоган отеля «Sleep like a king», в сочетании с восточными владельцами, навевал на меня нехорошие подозрения. В целом, так и оказалось – номера были очень маленькими, на 2 человек, и при этом обставленные с претензией на роскошь: какие-то огромные кровати с немыслимыми изразцами, зеркала с «золотым» обрамлением и т.д. Нам ни в какую не хотели разрешать селиться всем в один номер. Аргументом было то, что нам будет неудобно. И никакие наши заверения не помогали. А два номера стоили, кажется, 170 евро, что явно нас не устраивало. В результате я дал им понять, что мы уезжаем. Видимо, поняв, что если мы уедем, у них останутся пустые номера на ночь, они предложили нам огромную скидку – 120 евро за оба номера. Завтрак был включен. Но мне и тут удалось их уговорить, в результате чего нас пустили за 100 евро без завтрака, сказав, правда, что это супер-эксклюзивные условия, и они идут на такую уступку только ради нас. Ну, нам-то что – сказали спасибо от всей души и пошли располагаться. Пока я выгружал вещи из машины, мне встретился русский мужичок, который тоже заселялся в этот отель. Он был зол и ругался, что в этом городе нифига нельзя найти нормальное жилье. Я был с ним полностью солидарен, и это его, по-моему, порадовало.

Поесть всей компанией нам удалось с большим трудом, потому что в номере не было стульев и столов, а всем уместиться на кровати за крошечным косметическим столиком было проблематично. Но худо-бедно все же поужинали остатками провизии. Пока мы сидели на кровати, ребенок мирно спал за нашими спинами. Но в какой-то момент мы расшумелись, и она проснулась. Так как мы за день сильно измотались, то у нее, видимо, не было сил на то, чтобы поужинать с нами. Поэтому получилось как в фильме «Собака Баскервилей», когда сэр Генри спрашивал: «Ватсон, а что она еще сказала?». И в стельку пьяный Ватсон приподнимался на кровати, отвечал и затем снова падал. Точно так же приподнимался и падал обратно на подушку наш ребенок, хотя, наверное, у нее и было желание пообщаться и чего-нибудь перекусить.

Как ни странно, кровати оказались, действительно, очень мягкими и удобными, поэтому мы отлично выспались.

Путь домой: Хельсинки, граница, Питер

Нам оставался последний длинный перегон: Турку-Хельсинки-Торфяновка-Питер. Мы справедливо ожидали широкую скоростную магистраль до и после Хельсинки. Так и вышло. Дорога была еще более идеальной, чем в остальной Финляндии, хотя куда уж лучше? По пути встречались красивые туннели:

Мы больше не планировали ничего посещать, поэтому все были нацелены скорее приехать в Питер. В столицу Финляндии тоже решили не заезжать, рассудив, что это крупный, современный и не очень интересный город. Наверное, это не совсем так, но проверять мы не стали, потому что в таком случае рисковали остаться еще на одну ночевку.

К погранпереходу подъехали около полуночи. На финской стороне, как обычно, все прошло очень быстро, нас только добродушно спросили: «На лыжах катались?». А на российской стороне сразу пошла неразбериха: посмотрев машину, нас быстро пропустили вперед к пункту проверки документов, но потом оказалось, что паспорта надо было сдать там, где смотрели машину. Поэтому нам пришлось ехать обратно, что очень проблематично на погранпереходе с кучей шлагбаумов и строгими правилами. В результате, в сопровождении пограничника мы-таки сделали повторный круг. Рассмешило, как пограничник заглянул в салон машины, заваленный до потолка вещами, в котором к тому же сидело 5 человек, и удивленно спросил: «Елки-палки, сколько вас там?». Мы с готовностью показали все свои уставшие лица. Тогда он, как бы в оправдание, заметил: «А то времена сейчас неспокойные...».

На проверке документов необходимо было присутствовать всем, поэтому мы минут пять простояли на холоде со спящим ребенком, кое-как завернутым в куртку.

И вот наконец машина оказалась за последним шлагбаумом. И буквально в тот же момент мы попали в яму на дороге! Незамедлительно пришло ощущение, что мы, наконец, вернулись на родину!

Далее до Выборга шла почти неосвещенная дорога без каких-либо признаков разметки по сторонам. После стольких дней расслабленной езды здесь показалось очень некомфортно. Кочек и ям была уйма. Но мы ехали домой, и эта мысль согревала. В Выборге надо было заправиться, потому что мы решили не дарить больше ни цента жадным финским заправкам с их огромными ценами. Навигатор почему-то предложил нам путь через город, хотя указатель на Питер говорил, что надо ехать по объездной. Мы очень пожалели, что послушались программу. Выборг, казалось, состоит из одних сплошных колдобин, на каждой из которых мы рисковали оставить подвеску. Все заправки, как назло, находились на противоположной стороне дороги, и, естественно, повернуть к ним было невозможно – везде двойная сплошная. Несмотря на глубокую ночь, мы не рисковали так грубо нарушать. Но в конце концов страх остаться без бензина в безлюдном месте пересилил, и мы повернули к одной из таких заправок (читающие блог сотрудники ДПС, прошу вас быть снисходительными!). Там мы встретили первых русских людей, не считая пограничников, и почему-то очень обрадовались.

Кое-как выбравшись из Выборга, мы снова попали на трассу M-10, по которой и доехали до центра Питера. Как я говорил вначале – нас там ждала квартира, в которой можно переночевать. На подъездах к питерской кольцевой асфальт выглядел идеальным и практически зеркальным. Но при этом положен он был неровно, что постоянно приводило к покачиваниям машины, как на волнах. В Финляндии асфальт гораздо более неказистый с виду, но подобных покачиваний нет и в помине, поэтому ничего в машине не расплескивается и не болтается.

Приехали домой мы уже около 3 ночи. Ночной Питер был красив и уютен. Сильным контрастом с Финляндией оказалось обилие людей и машин в такой поздний час. В общем, мы очень радовались возвращению.

Как и в прошлый раз, поставили машину на улице, забрав лыжи и самые ценные вещи домой - на всякий случай. Дома нашли в себе силы поужинать (или уже позавтракать). Проспали до полудня и даже позже. Ребенок, правда, встал раньше, поэтому совсем уж выспаться не удалось.

На следующий день мы должны были ехать домой. Но, подумав, что выехав так поздно, мы приедем опять к утру, благоразумно решили остаться и неспешно погулять по Питеру. Стоит ли говорить, что машина снова была покрыта тем же толстенным слоем серой пыли, которую мы с таким трудом оттирали на пути в Финляндию. Так и не знаю, откуда она берется.

Ходили гулять дважды, второй раз поздно ночью. Много и удачно фотографировали, поэтому ниже несколько кадров. Обратите внимание на медведя, свободно гуляющего на поводке со своим хозяином. Это цирковой медведь, но все-таки очень смешно было взглянуть на Россию глазами европейского жителя: получилось буквально по их представлениям – по улицам в России разгуливают медведи. Правда, водку медведь не пил.

На следующее утро выехали в Москву. Пока выбирались к кольцевой по питерским пробкам, встретили уйму суровых гаишников. Снова вспомнилось забытое было чувство опасения и подспудного ощущения, что ты что-то нарушаешь.

В районе Великого Новгорода идет масштабный ремонт дороги, поэтому в нескольких местах федеральная трасса Питер-Москва превращается даже не в проселок, а в какую-то узенькую тропинку. Конечно же, эти участки дороги собирают длиннющие пробки.

По пути заехали пообедать в придорожной кафешке. На вопрос, есть ли у них что-нибудь без мяса, девушка презрительно на нас взглянула. Она явно не была расположена нас кормить. Пришлось искать другое кафе. Там к нашим причудам отнеслись более терпимо, и в результате, мы впятером наелись до отвала, заказав по три блюда, пиво, кофе, чай и что-то еще, и заплатив за все около 500 рублей. После финских цен на кафе здесь не надо было экономить.

Дальше была просто дорога, местами хорошая, местами не очень. Домой добрались часов в 11 вечера, проехав путь Питер-Москва (точнее, Подмосковье) за те же 10 часов. Навигатор, кстати, еще утром довольно точно показывал нам расчетное время прибытия.

Все были очень рады приезду, поэтому долго не могли уснуть, показывая фотки и рассказывая о наших происшествиях.

Итоги

Весь наш путь составил 4500 километров. Путешествие заняло 13 дней. Потрачено было на 5 человек около 3500 евро, при том, что более 800 из них – вынужденная трата на ремонт и аренду машины.

Я не сравнивал с ценами туристических компаний, но подозреваю, что вышло бы не дешевле. 1 билет на поезд Москва-Хельсинки стоит 4500 рублей. Если не считать грудного ребенка, то дорога туда-обратно стоила бы нам 40000 рублей плюс километров 500 на внутреннем поезде до Леви и обратно – думаю, что еще тысяч 30 набралось бы. Но с поездом мы бы не смогли посмотреть столько городов и вообще, постоянно переживали бы из-за расписания и наличия билетов.

Так как вся Европа довольно мала по площади, я считаю, что путешествие на машине в любою страну Евросоюза более чем оправдано. Единственное, что немного беспокоит – это проезд через Белоруссию, Польшу и Словению. Я слышал, что там могут возникать проблемы с требованием денег «за проезд». Но всегда есть способ попасть в любую страну Европы через Финляндию и далее на пароме. Будем изучать этот вопрос в следующем году.

Отдельные наблюдения и заметки

В Финляндии практически нет дорогих машин. Нигде. По сравнению с Москвой контраст очень сильный. За все путешествие один раз встретил черный Volkswagen Tuareg и, наверное, пару раз Мерседесы S-класса. Я даже склонен считать, что дорогая машина у них считается плохим тоном. Довольно дорогими бывают такси, например, Volvo V70. Но, кстати, видел я и такси Toyota Prius – машина с гибридным двигателем, расходующая около 4 литров на 100 км. Думаю, с их ценами на топливо это сейчас очень актуально. Насколько знаю, Prius даже называли автомобилем года в Европе.

Дорогих машин нет, но зато все подчинено удобству. По этой причине не меньше половины машин – универсалы. Лично я поддерживаю людей, считающих, что бессмысленно покупать какой-либо другой тип кузова, если есть универсал. Помещается в него существенно больше, чем в седан, и, тем более, хэтчбек. Но в Москве, например, универсал «не в моде», и его презрительно называют «сараем». Откуда такое отношение.

Еще в Леви очень много машин с закрытыми лыжными багажниками на крыше. Это весьма удобно, так как вещи в них не попадают под дождь и не пачкаются. Я всерьез думаю о покупке такого для следующей поездки.

И еще довольно распространены жилые прицепы-вагончики большого размера. Многие таким образом путешествуют без необходимости искать жилье – они просто останавливаются в кемпингах, арендуя лишь место для стоянки, элетророзетку и кемпинговый душ. Получается существенно дешевле, и если часто путешествовать, то покупка такого прицепа оправдана. В Финляндии продаются прицепы марки Solifer, однако есть еще другие варианты. В России их можно взять в аренду, но выходит довольно дорого.

Во всех городах, которые мы проезжали, я не встречал домов выше 5 этажей. Обычная массовая застройка – это 3-5 этажей. Хотя, слово «массовая» здесь совсем не к месту, так как города все маленькие. Из-за похожих домов, все финские города достаточно однообразны. Но все равно, впечатление не идет ни в какое сравнение с уродливыми спальными районами Москвы, которые состоят сплошь из унылых 22-этажных серых коробок. Но это тема уже отдельной статьи.

В паре городов видели заводы Nokia. Учитывая масштабы компании, их должно быть в Финляндии очень много.

Жаль, что я прочел книгу Линуса Торвальдса «Just for Fun» только сейчас. А то бы обязательно разыскал дом Торвальдсов в Хельсинки и гордо сфотографировался бы на фоне.

Выводы и анализ ошибок

Такая дальняя поездка с маленьким ребенком все же очень трудна. В пути он переутомляется, плохо ест, поздно ложится спать. Думаю, что оптимально ездить с 3 лет, когда ребенок гарантированно не ест грудное молоко и уже хорошо разговаривает.

В следующий раз я обязательно выясню возможности удешевления разговоров по мобильному. Возможно, надо покупать местную sim-карту или же поискать другие известные способы. Как узнаю – напишу.

Как я уже упомянул, брать с собой много еды не очень оправданно, потому что купить можно все на месте. По крайней мере, это относится к таким объемным вещам, как картошка, лук, макароны, крупы, печенье. Хороших фруктов взять можно, но тоже не очень много. И еще можно взять питьевую воду в машину, так как в Европе вода в бутылках очень дорогая. А вот готовые обеды в кафе часто оказываются недешевыми. Так что тут либо тратить время на поиск дешевого кафе, либо готовить на ночевке самим и брать утром в дорогу.

Впредь я буду заранее искать и устанавливать карты в навигационную систему. Указателей в Европе, безусловно, хватает, но ночью с навигатором все-таки спокойнее. Да и в крупных городах, если в них заезжать, он незаменим. Мы убедились в этом в Питере, когда проехали километров 20 по незнакомым районам, совершенно не задумываясь о маршруте и только поглядывая на электронную карту с проложенным маршрутом.

В идеале нужен хороший запас денег на всякие непредвиденные случаи. Но, с другой стороны, чем больше денег, тем больше соблазнов их потратить. Поэтому иметь голову на плечах всегда полезно.

Пластиковую карту нигде в обязательном порядке не требовали, поэтому вполне можно ехать с наличными деньгами, разумеется, купив евро заранее.

Обмен валюты не стоит откладывать на последний день, как это сделал я. В результате в 10 вечера в пятницу я бегал по ночным улицам Москвы со 100 тысячами рублей в кармане среди толп выпивших подростков. Ощущения не из приятных. Насчет места обмена: как известно, уличные обменники взяли в моду указывать два курса – один для суммы свыше 10000 евро/долларов, другой (совсем невыгодный) - для сумм ниже. Так как у меня было заведомо меньше, пришлось покупать по курсу около 45.5, при том, что в то время официальный курс продажи центробанка был около 44.75. Поэтому настоятельно советую менять деньги заранее и в банке, например, с сбере. Там хоть курс немного пониже, зато нет никакого обмана. Берут только небольшие комиссионные за операцию. А вот в обменниках на улице помимо плохого курса меня еще чуть не обманули пару раз. Использовали давно известный способ, когда часть денег приклеивается к задней части лотка. Я был в курсе возможных уловок, поэтому выгребал все купюры. В общем, когда суммы велики, будьте осторожны!

Насчет лыж я так и не смог определиться. С одной стороны, везти много лыж неудобно, а в прокате всегда можно взять подходящие и не очень дорого. С другой стороны, если иметь лыжный багажник, то о неудобствах можно не думать. Думать, правда, придется, о безопасности груза, особенно в России, если оставлять машину на улице. В общем, полной ясности пока нет.

Если что-то еще вспомнится, добавлю в список. На этом, пожалуй, пора завершать этот дневник. Получилось очень подробно, но зато, вроде бы, не упустил никаких мелочей. Надеюсь, те, кто прочитает, смогут получить хорошее представление о поездке и воспользоваться чем-то в своем путешествии.

Ну и совсем напоследок хочу дать немного ссылок на ресурсы, показавшиеся мне интересными.

• Сайт, посвященный всем вопросам посещения Финляндии.
• Горнолыжный клуб Санкт-Петербурга – отличные описания российских и европейских курортов с фотографиями, отзывами и подробной информацией о маршрутах, ценах и других особенностях.
• Отличный обзор дорог и дорожных знаков в Финляндии.
• Рассказ русского человека, давно живущего в Финляндии. Поможет понять некоторые национальные особенности страны.
• Еще один блог с подробным описанием поездки в этом году. Возможно, там найдутся другие детали, которые я не упомянул.