Июнь 2010
Но время шло, население богатело, технологии дешевели, и теперь, спустя 10 лет, дальняя автомобильная поездка без навигатора стала, скорее, исключением. Собираясь на машине из Москвы в Крым, мне посчастливилось раздобыть внушительных размеров навигатор Lexand ST-610 и очень не терпелось посмотреть на результаты десятилетнего развития. Подготовка навигатора в дорогу заняла относительно мало времени. За последний год я бегло попробовал на своем КПК несколько навигационных программ, поездив с ними по Москве, и к моменту путешествия окончательно остановился на iGo 8. Здесь, конечно, большая доля субъективизма, однако есть и объективные критерии: другие опробованные системы несколько раз зависали в самый неподходящий момент. С iGo такого не случалось ни разу. Естественно, все совершенствуется, и, наверняка, более свежие версии работают стабильнее, либо у меня была какая-то специфическая проблема. Но я предпочел проверенный вариант, чтобы не рисковать остаться без навигации где-нибудь в глуши. Но давайте обо всем по порядку. Читать далее...
|
|||
Наверное, придется покупать отдельный навигатор. Еще раз убеждаюсь, что устройства "все в одном" (имею в виду КПК) почти всегда хуже, чем специализированные.
|
|||
Опять затянула меня тема навигации. Недаром полтора года потратил на разработку системы. Сегодня пришел к выводу, что навигатор в Москве полезен в основном для того, чтобы показать текущее местоположение. У нас очень небрежно относятся к нумерации домов и названиям улиц. Можно проехать целый квартал и не увидеть ни одной таблички. В особо тяжких случаях приходится заезжать в подворотни и рыскать между домами в надежде найти хоть какой-нибудь идентификатор. А с навигатором это не потребуется. Та же проблема и с развилками. Далеко не всегда при проезде перекрестка установлено название пересекаемой улицы, либо его не видно в пробке из троллейбусов. А по идее табличка должна висеть над головой на растяжке. А у нас для мелких улиц если и висит, то мелкими буквами на столбе. А вот полагаться на проложенный маршрут в таких городах, как Москва, можно либо в выходные, либо только с информацией о пробках. Потому что обычно предлагается проехать кратчайшим путем через узкие улочки с десятками светофоров. В результате потерял лишних минут сорок в глухой пробке вместо того, чтобы спокойно ехать по Садовому на пару километров дальше. Надо будет попробовать Яндекс.Пробки, но тогда придется где-то раздобыть навигатор с GPRS или Bluetooth.
|
|||
В далеком 2001 году мне довелось разрабатывать навигационную систему под Windows Mobile. В те времена это было вещью экзотической и дорогой даже для Москвы. КПК стремительно совершенствовались, и их еще только ожидал пик популярности (вспомните всем известные iPAQ). Разработку мы вели на увесистых «кирпичиках» Casio E125. На гражданские GPS-приемники были драконовские ограничения по точности – погрешность не менее 30 метров, что делало задачу ведения по маршруту очень нетривиальной. Из-за жестких ограничений на объем дорогой флэш-памяти карта Москвы с каждым домом и со всеми развязками и полосами движения занимала у нас 8 Мб в собственном формате, вся московская область – 30 Мб. К большому сожалению, бизнес тогда пришлось заморозить из-за переоцененного спроса. Думаю, что все трудности того периода заслуживают отдельной статьи.