Claris Verbis - доступно о сложном

В июле осуществилась, наконец, наша давняя мечта – мы вырвались на машине в Альпы. Причем удалось взять аж 3 недели отпуска! Планы были грандиозные: подробно посмотреть всю Австрию и Швейцарию, заехать в горные районы Германии и Италии. Таким образом удалось бы охватить основную часть Альп.

Как оказалось впоследствии, одних намерений мало: чтобы везде успеть, нужен четко продуманный план по дням, который мы, увы, не составили. Но все же нам удалось посмотреть очень многое, и об этом я и хочу сейчас рассказать и показать.

Не буду описывать процесс подготовки так же подробно, как в прошлом отчете, но кое-что все же расскажу.

Виза

Визу мы делали австрийскую. Здесь все довольно стандартно – обычный для Шенгена набор документов. В основном их интересует финансовая состоятельность гостей, поэтому требуют всевозможные справки с работы, подтверждения доходов и т.д. Если я правильно понял, необходимый минимум, который устраивает посольство – это 50 евро на человека в день. Нас было трое – два взрослых и 3-летний ребенок. Сумма была чуть меньше, чем на троих, но проблем не возникло.

Едущим советую оформлять все сильно заранее, чтобы не нервничать по поводу сроков. У меня получилось как обычно – точная дата отпуска стала известна всего за 3 недели, и я сразу понесся в посольство. Оказалось, что они сначала записывают в очередь и потом уже сами назначают дату собеседования. Нам назначили на 7 июля, а планы были выехать 10-го. Меня этот факт сильно напряг, потому что обычно срок изготовления визы 3-5 рабочих дней. Слава Богу, что все документы приняли с первого раза! При этом взяли двойной тариф за срочность. Обещали сделать 9-го.

Тут я впервые облегченно вздохнул. Но совсем не надолго, потому что сразу же обнаружилось, что мы совсем не готовы к поездке – ничего не собрано и не куплено, на работе куча дел. Но с этим сталкиваются практически все путешественники, поэтому мы мужественно приняли вызов.

Сборы

Здесь у каждого свои особенности, но в целом для поездки на машине нужна, прежде всего, исправная машина. Поэтому я начал с визита в сервис. Подвеска и жидкости оказались в норме, а вот компьютерная диагностика двигателя показала небольшой пробой высоковольтного провода, из-за чего двигатель «подтраивал». Купить провод, как обычно, можно было только под заказ через неделю, поэтому порекомендовали взять пару запасных свечей и ехать так, заменяя их при усилении троения. Пришлось смириться и понадеяться на то, что в Европе удастся найти сервис и искомую запчасть. Резюме – делайте все заранее!

Еще для машины был взят запасной литр моторного масла, насос, буксировочный трос, провода для прикуривания - преступно скромный набор для такой дальней дороги. Но, слава Богу, кроме масла ничего не понадобилось.

Планов жить в отелях у нас не было изначально – это слишком дорого. Летом совершенно спокойно можно жить в кемпингах в палатке. Подробно о европейских кемпингах расскажу ниже. По цене это около 25 евро в день за двух взрослых, место под палатку и парковку. Есть вода, электричество, обычно есть интернет. А что еще нужно?

Палатку нам дали родственники, а вот всю остальную экипировку для походной жизни предстояло купить. Мы долго искали подходящие спальники – не очень объемные, но теплые. Как оказалось, если спальник рассчитан на комфортный сон при +2 градусах (мы купили такие), то в сырую погоду в нем становится неуютно уже при +8 .. +10. Любители все делать основательно могут изучить все подробности здесь.

Кроме спальников мы купили компактную газовую горелку с баллоном на 4 часа, раскладной стол, фонарики, электроплитку, чайник, туристические коврики в палатку – 2 обычных и один самонадувающийся. Он оказался намного комфортнее, но и существенно дороже.

Стулья решили взять из дома – пластиковые раскладные икеевские. Но при упаковке багажа оказалось, что они решительно не влезают, даже в багажник такого большого универсала, как у нас. Еще один (не последний!) аргумент за то, чтобы все проверять до поездки. Пришлось оставить стулья дома и надеяться найти какие-нибудь бревна для сидения в кемпингах.

Как обычно бывает, в последние два дня на работе был аврал, поэтому сборы в основном легли на жену.

Визу нам дали, как и обещали, 9-го утром. Оставались сутки до выезда. Ох и побегали мы... Даже путеводители и карты покупали в последний день. Хорошо хоть успел заранее настроить навигатор со свежими картами Европы.

На следующее утро мне пришлось еще удаленно доделывать работу, чтобы никто не дергал потом в отпуске. Затем долго все погружали в машину. Всяких забытых мелочей оказалось очень много.

В результате собрались мы только к 14 часам. Уже не было уверенности, стоит ли выезжать сегодня – не люблю ехать ночью и искать ночлег в темноте. Но все-таки, несмотря на подпорченное спешкой и усталостью настроение, решили ехать.

День первый